Lachlan McDonald, da MOVA, quer levar responsabilidade às cadeias de suprimentos

Lachlan McDonald, cofundador do MOVA & CEO

lachlan mcdonald

Steven Buchko da Coin Central recentemente passou uma tarde (ou manhã para Lachlan) falando com MOVA co-fundador e CEO Lachlan McDonald. Morando na Austrália, Lachlan tem uma rica história em cadeias de suprimentos trabalhando com empresas como a BHP Billiton e Loch & Co.

Agora, Lachlan e sua equipe MOVA querem conectar entidades desarticuladas da cadeia de suprimentos e trazer responsabilidade para o espaço da melhor maneira que sabem – por meio de blockchain. Nesta entrevista, vamos mergulhar nas motivações por trás dessa nova empresa de blockchain e como os sistemas de logística podem se beneficiar da tecnologia descentralizada.

A entrevista

SB: Como você se envolveu pela primeira vez com a tecnologia blockchain e criptomoeda?

LM: História engraçada, na verdade – eles são duas partes. Primeiro, eu tenho ouvido falar sobre o blockchain há um bom tempo. Em meu emprego regular, trabalho em contratos e aquisições para empresas como Boston Consulting e BHP Billiton. O que faço por eles é transformar as cadeias de abastecimento.

Eu ouvi muito sobre blockchain, mas eu não tinha visto nenhuma tecnologia prática do mundo real que estivesse funcionando no momento. Os grandes caras que o usam estão otimizando para si próprios. Existe a Maersk, mas eles a estão otimizando para a Maersk, não para cadeias de suprimentos globais em geral.

Eu tinha isso na minha cabeça quando levei meus filhos para a Disneylândia alguns meses atrás. Meus primos na América gostavam muito de criptografia, então eu ouvi falar de Bitcoin e outras criptomoedas. Eles estavam realmente interessados ​​em todas as coisas novas e legais que surgiam com a tecnologia e queriam passar por mim para obter minha opinião sobre as coisas em que deveriam investir.

Depois de repetidas tentativas de fazer com que eu desse uma olhada, sentei e dei uma olhada em onde estavam os mercados. Queria ver se a tecnologia estava operacional. Eles tinham clientes reais e, em caso afirmativo, quem eram esses clientes? Elas são grandes empresas da Fortune 500 ou uma pequena empresa de transporte rodoviário de Minnesota. Nada contra a empresa de caminhões de Minnesota, é claro.

Parecia haver uma ausência real de soluções práticas de engenharia para problemas do mundo real. Havia essa tecnologia estimulante e muito bem comercializada que poderia revolucionar uma ampla gama de áreas diferentes – financiamento, transações de valor pessoa a pessoa, transações de valor pessoa a pessoa e remoção de intermediários. Muito disso foi realmente emocionante.

Mas, como estou tentando fazer a mudança técnica acontecer em empresas que valem 30 ou 40 bilhões de dólares, eu sei que é muito difícil. Quando você tem que confiar nas pessoas e na mudança de comportamento, é aí que as coisas quebram. A tecnologia pode ser legal, mas a menos que funcione em um ambiente do mundo real, é bastante desafiador.

Então, me virei para meu primo e disse: “Acho que poderíamos fazer melhor”. Eu sabia que o livro razão distribuído do blockchain me daria a capacidade de operar contratos inteligentes. Contanto que você tenha o problema de engenharia acertado, você pode implantar essas coisas e começar a gerar produtos do mundo real para os clientes. É aí que entra minha experiência prática.

Esta empresa [MOVA] nasceu tentando unir esses dois mundos. Os problemas que tenho visto na cadeia de abastecimento global ao longo da minha carreira e um uso prático da tecnologia na tentativa de colocá-la nas mãos dos clientes do mundo real agora.


Sistema MOVA

Eu concordo completamente com você. Você precisa ter esse foco em casos de uso do mundo real para obter a adoção real, especialmente em cadeias de suprimentos. Como o MOVA está conseguindo isso?

Basicamente, o MOVA é um aplicativo que torna mais fácil mover as coisas. Mover coisas é difícil, atualmente.

As empresas têm cadeias de suprimentos grandes e complexas e movimentam milhões de itens por ano. Se algo está atrasado, o tempo de inatividade geralmente é medido em centenas de milhares de dólares por hora.

O que fazemos é muito simples. Utilizamos tecnologia de contrato inteligente para conectar as partes da cadeia de abastecimento e levá-las a concordar com os termos claros porque, muitas vezes, é aí que tudo fica maluco Por exemplo, o diretor de autoridade deveria estar aqui na quinta-feira, mas na verdade era quarta-feira e em algum lugar no meio, tudo quebrou. Portanto, eles concordam com os termos claros, e esses termos são executados de forma autônoma no blockchain.

A grande vantagem de aproveitar os contratos inteligentes é que eles nos fornecem ferramentas de desempenho do mundo real. Se o item atrasou e o desempenho do caminhoneiro está abaixo do esperado, você paga menos. Ao firmar o contrato, você pode selecionar uma série de penalidades no caso de atraso.

Conseguimos fazer com que a plataforma de contrato inteligente blockchain da Ethereum se integrasse com a tecnologia GPS do mundo real em tempo real de uma variedade de plataformas. Dá a você visibilidade de onde sua frota está a qualquer momento. Ele também fornece um histórico de desempenho, para que você possa olhar para trás e coletar logs.

Outro exemplo: aquelas dez cargas que estavam atrasadas no mês passado não foram na verdade culpa do caminhoneiro, foi meu armazém. Você pode ver que os tempos de fila no armazém são terríveis.

MOVA é triplo. Dá-lhe clareza quanto aos termos de entrega, automatiza a execução desses termos de entrega e dá-lhe ferramentas de desempenho real.

Além disso, as vendas para empresas de transporte são atualmente pagas em prazos de 60 a 90 dias. Isso leva a problemas significativos de fluxo de caixa que podem levar uma empresa à falência. Como essas empresas precisam levar em consideração o risco das contas a receber ao definir as taxas, suas taxas básicas sobem acima do preço normal de mercado. Com o MOVA, seus prazos de pagamento vão de 60 a 90 dias para essencialmente instantâneos.

Isso terá uma redução nos custos para o cliente e para o cliente, porque está eliminando todos os prêmios de risco que todos estão colocando. O cliente está colocando prêmios de risco porque eles precisam de tudo amanhã. Eles geralmente têm cronogramas de entrega muito pobres e seus sistemas não interagem bem com os sistemas da empresa de transporte.

Você pode me dar alguns exemplos de quem se beneficiaria mais com o MOVA?

No ano passado, trabalhei com um dos maiores fabricantes mundiais de equipamentos de mineração e construção. Eles têm milhões de remessas, mas mais de 82% dessas remessas foram com frete expresso, quando menos de 5% delas deveriam. Cada vez que você expressa uma carga de alguma coisa, em média, é 25% mais caro.

Existem duas maneiras de aceitar isso. Primeiro, as pessoas podem colocar suas transações de ponta a ponta no blockchain. Isso pode ser um pouco complicado com as pessoas trocando os termos de pagamento. Eles obteriam nossas ferramentas automatizadas.

A segunda parte é que eles podem ter apenas as funções de relatório e painel em tempo real. Isso lhes dá um relatório mensal sobre tudo que estava atrasado (ou adiantado) e por que estava atrasado (ou adiantado). Se eu tivesse isso em minha vida passada, teria sido uma ferramenta excepcionalmente poderosa.

Minha visão para isso, porém, é que conforme você conecta essas cadeias de suprimentos, você quebra as barreiras entre fornecedores e clientes.

Queremos fornecer uma plataforma de leilão eletrônico online que contenha requisitos em tempo real e dados de desempenho. Você poderá ver a avaliação das pessoas que está perguntando. Você não terá grandes custos de licitação e grandes custos de expedição de gerenciamento de contrato porque tem ferramentas de desempenho em tempo real e pode ver o histórico de desempenho de transações, que é muito mais poderoso do que fazer algum tipo de licitação.

Se precisar de uma entrega urgente, você pode basicamente leiloá-la. Você pode fazer um lance para qualquer pessoa nessa área que seja capaz de fazer isso por você. Atualmente, pode haver 15 fornecedores que podem fazer isso em sua região, mas você não sabe seus números.

Conectar essas partes por meio do leilão diminui o custo total por quilo de todas as pessoas que têm algo naquele caminhão. Também torna o caminhão mais barato para a empresa de transporte, bem como diminui o efeito sobre o meio ambiente.

Eu amo a conexão com os sistemas GPS. Você tem planos de se conectar com outros tipos de dispositivos IoT (Internet of Things) para ajudar a garantir a qualidade também??

Esse é um excelente ponto. Sim, a IoT será incrivelmente benéfica para nós à medida que continua a se desenvolver. No entanto, não será apenas um ângulo de qualidade para nós. Se tivermos dados telemétricos em tempo real mais precisos de uma gama maior de pontos de dados, isso permitirá uma representação mais precisa de quais são os requisitos ou a capacidade a qualquer momento nesse mercado.

Basicamente, estamos tentando pegar cada metro quadrado em cada caminhão, cada van profissional e cada navio potencialmente no mundo e criar um novo mercado. Queremos democratizar isso e permitir que um mercado livre utilize esse espaço de forma mais eficaz.

Atualmente, você pode ver para onde um caminhão está indo, a que velocidade está indo, etc. Mas, se você for capaz de entender melhor onde as caixas estão relacionadas entre si em um caminhão, você pode começar a empilhá-las em um ordem mais eficiente também. Você poderá então enviar pedidos para qualquer empresa de frete ou para qualquer cliente que teria usado intermediários no passado.

Esses dispositivos conectados à IoT agora devem ser capazes de substituir esse intermediário, acionando as próprias redações. Ele pode dizer a você que o caminhão com o pacote está descendo a estrada e quando chegará. Isso desencadeia uma cascata de eventos – não apenas com o fornecedor com o qual você comprou aquele pacote específico, mas com os vários fornecedores e os vários clientes que estão conectados ao mesmo ramo de fornecimento.

aplicativo mova

De que tipo de ceticismo, se houver, você ouviu falar ao entrar em contato com clientes em potencial?

Na verdade, essa foi uma das partes mais interessantes deste projeto e por que eu o dividi em uma ferramenta poderosa e essencialmente gratuita para utilizar. Cobramos uma pequena taxa de transação pelas transações realizadas, mas o download da ferramenta é gratuito.

Falei com duas das três maiores empresas de mineração do mundo. Também falei com a maior seguradora de transporte da região Ásia-Pacífico. Todos eles solicitaram testes e atualmente estamos fazendo um teste no mundo real com nosso contrato inteligente na Hastings D&E, um dos maiores revendedores Caterpillar do mundo e uma das maiores empresas da Austrália.

Nosso contrato inteligente está operacional e trabalhamos com eles para refinar a interface do usuário, o processo de fluxo de trabalho e também o processo de relatório de gerenciamento.

Temos conduzido testes com eles desde janeiro e estão indo muito bem. Isso mostra que estamos mostrando algum tipo de impacto no mundo real.

Essa é a nossa filosofia. Tem que funcionar para o cara que está em um armazém às 3 da manhã, e ele está totalmente chateado.

A ferramenta tem que ser simples, eficaz e ele tem que dizer: “Isso vai tornar meu trabalho mais fácil. Isso vai tornar minha vida mais fácil. ”

Quando o cliente de uma empresa de transporte vê o produto e diz: “Uau, posso realmente ter ferramentas de desempenho em tempo real para incentivar os comportamentos certos. Quero que este pacote seja entregue integralmente, no prazo e não quebrado, e posso ver como isso ocorreu. ” Isso é incrivelmente valioso.

O que influenciou sua decisão de construir em cima do Ethereum sobre outras plataformas ou mesmo construir seu próprio blockchain?

Excelente ponto. Enquanto eu estava em LA, eu estava lendo white papers e também examinando o código-fonte. Ethereum, para mim, parecia ter as ferramentas de contrato inteligentes mais úteis, práticas e testadas disponíveis para uso.

Eu fui e conheci os caras do NEO e falei sobre onde eles estão. Esse projeto é realmente emocionante. Acho que a funcionalidade deles vai ser muito legal, mas eles estavam em um lugar diferente do que eu precisava. Eu precisava de uma solução comprovada que funcionasse agora.

À medida que estamos passando por esse processo, parece que a maioria dos contratos inteligentes que estão por aí e operacionais são bastante simples de uma forma transacional. É a transação de valor de uma parte para a outra com algum tipo de função de subcontratação que poderia verificar alguns saldos, ou talvez verificar o histórico de transações de alguém, mas isso é realmente tudo no que diz respeito aos produtos operacionais que conheço.

Quais foram alguns de seus desafios na construção do MOVA?

A parte complicada é fazer o front-end funcionar de maneira simples e elegante. Aquele que escrevemos é capaz de obter um conjunto de dados condicional complexo sobre onde uma transação é acionada e quem são as contas que acionaram as transações.

Ele puxa todas as informações sobre as estruturas de taxa variável e pode selecionar os dados de onde extrai as estruturas de taxa variável. Há uma série de condições para garantir que você obtenha o caminhão certo para o trabalho certo. Se você pegar um caminhão errado, custa mais e mais tempo.

A partir daí, acionamos todos os elementos de desempenho por meio do sistema GPS. Em seguida, ele essencialmente fornece algumas bandeiras ao longo do caminho. Por exemplo, ele dirá se um pacote está atrasado, o raciocínio e pergunta o que você gostaria de fazer sobre isso.

Não quero encurralar as pessoas com um sistema que não é inteligente e as docas automaticamente pagam por todos que atrasarem um segundo. Ninguém quer isso. Isso não está levando aos comportamentos certos e as pessoas mais inteligentes do que eu encontrarão maneiras de contornar isso.

O que vem por aí para MOVA?

Testamos o produto e está funcionando. Temos um front-end de teste que um cliente está executando e utilizando transações fictícias para testar a funcionalidade.

Vamos levar isso para mais clientes operacionais nos próximos três meses. Mas, quando isso entrar no ar, queremos que seja uma ferramenta que todos pegem e digam: “Deus, por que isso não foi inventado antes? É tão simples e fácil de usar. ” O que é ótimo é o feedback que recebi até agora é como as pessoas já estão abordando isso.

Há mais alguma coisa que você gostaria que nossos leitores soubessem?

Um par de coisas. Uma é que nossa filosofia é que somos uma solução de engenharia do mundo real. No momento, temos testes operacionais do mundo real para acertar essa tecnologia.

A equipe que eu montei, essencialmente ex-McKinsey, ex-Boston Consulting, pessoal da Amazon e da IBM, todos pensam como eu no sentido de que queremos liderar, não seguir.

É importante para nós garantir que sejamos transparentes e que o produto seja real porque, pessoalmente, acho que grande parte da tecnologia disponível é incrivelmente empolgante, mas há uma cultura por trás do hype de marketing no momento que faz com que muitas pessoas não pular pelos motivos certos. Quero ter certeza de que a tecnologia está pelo menos funcionando em caráter experimental, reunimos uma equipe que realmente investiu em fazer este trabalho e que temos experiência em vez de tentar colocar pessoas na equipe com tantas faculdades sofisticadas quanto possível. Provavelmente sendo um pouco atrevido agora.

Obrigada

Atrevido, de fato, Lachlan, mas tudo bem – atrevido é bom. Obrigado novamente por se levantar de madrugada para falar conosco. Estamos ansiosos pelo seu lançamento e desejamos a MOVA boa sorte!

Há um fundador de projeto que você gostaria que entrevistássemos? Envie-nos um tweet @realcoincentral com suas sugestões.

Mike Owergreen Administrator
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